Voor professionals | Onze Standpunten

Niets is zo fijn als even een frisse neus te halen en je hoofd leeg te lopen, of nog even een paar stappen te zetten om je doel voor die dag te halen. Dit zou voor iedereen laagdrempelig toegankelijk moeten zijn. Daarom moet het voor iedereen mogelijk zijn om veilig en aantrekkelijk te wandelen in de directe omgeving van je huis, werk of studie. Om dit te kunnen realiseren pleit Wandelnet voor een Passend, Levendig, Aaneengesloten Netwerk voor voetgangers, zoals te lezen in ons PLAN. Gemeenten moeten meer investeren in een fijnmazig voetgangersnetwerk met aantrekkelijke wandelpaden die aansluiten op het groen/blauwe netwerk en op het hoofdnetwerk.

Autowegen, spoorwegen en waterwegen kunnen onneembare barrières vormen voor wandelaars, met soms kilometers omlopen tot gevolg. Wandelnet vindt het belangrijk dat er zo weinig mogelijk barrières voor wandelaars zijn. Daarom pleiten we ervoor dat bij de keuze van nieuwe infrastructuur het belang van wandelaars prioriteit krijgt. Hierbij moet rekening worden gehouden met de maximale maaswijdte (de afstand tussen twee oversteekplaatsen) voor wandelaars. Waar mogelijk moeten voorzieningen voor wandelaars komen om de barrière te omzeilen, bijvoorbeeld door middel van een looptunnel of brug. De veroorzaker van de barrière moet meebetalen aan de gevolgen voor het kruisende verkeer. Ook zouden overheden hun verantwoordelijkheid moeten nemen bij het opheffen van bestaande barrières die zij zelf hebben gecreëerd. Hierbij moeten doorgangen gemaakt worden die geschikt en veilig zijn voor wandelaars en fietsers.  

De vraag naar wandelmogelijkheden neemt toe, maar het aanbod blijft hier nog op achter. Er liggen kansen in grote delen van het landelijk gebied in Nederland, maar dit gebied is lang niet altijd goed toegankelijk voor wandelaars. Wandelnet wil meer ruimte voor lopen in het landelijk gebied. Bij nieuwe ontwikkelplannen in het landelijk gebied moeten wandelmogelijkheden worden meegenomen, waarbij boerenlandpaden ook een grote rol spelen. Om agrarisch cultuurlandschap toegankelijk te maken voor wandelaars vindt Wandelnet het belangrijk dat paden over het boerenland openbaar toegankelijk zijn. Om dit te realiseren is er een boerenlandpadregeling nodig die agrariërs vergoedt als ze hun land openstellen voor wandelaars. Daarnaast pleit Wandelnet voor de public rights of way: paden moeten openbaar toegankelijk worden voor iedereen. Daarom strijden we tegen onterecht afgesloten paden en gaan we met landeigenaren in gesprek.

Steeds meer mensen ontdekken het plezier van wandelen, maar dit zorgt ook voor meer drukte op populaire recreatieplekken. Dit leidt in veel recreatiegebieden tot grote drukte waardoor wandelen in deze gebieden minder aantrekkelijk wordt. Daarom pleit Wandelnet voor een groter aanbod aan wandelmogelijkheden in het groene buitengebied. Dit kan leiden tot betere spreiding van recreatie op drukke punten. Bij het ontwikkelen van nieuwe natuur moet goed rekening worden gehouden met de toegankelijkheid voor wandelaars. Wanneer de vraag en het aanbod in evenwicht zijn is het nooit meer druk in de natuur. Om dit te stimuleren is Wandelnet onderdeel van de coalitie NLBuiten.

Wandelaars lopen graag langs het water. Dit zijn vaak aantrekkelijke routes met onverharde paden in een mooie omgeving. Deze paden zijn veelal in het bezit van waterschappen, die schouwpaden langs watergangen niet altijd openstellen. Wandelnet wil dat waterschappen hun land openstellen voor wandelaars om zo het landelijke gebied toegankelijker te maken voor wandelaars en ze meer in verbinding te brengen met het water/het werk van de waterschappen in Nederland.

Wandelen is de meest gezonde en laagdrempelig manier van bewegen voor iedereen. Het is gratis, je hebt er geen cursus voor nodig en het kan bijna overal. Om een gezonde levensstijl te stimuleren vindt Wandelnet dat iedereen de mogelijkheid moet hebben om laagdrempelig te wandelen. Om dit te realiseren moet de voetganger als vertrekpunt worden gebruikt bij het ontwerpen van de openbare ruimte. Wandelnet is onderdeel van initiatieven als de Beweegalliantie en Platform Ruimte voor Lopen om de voetganger prominent aanwezig te laten zijn in nieuwe ontwikkelplannen.   

Bij het ontwikkelen van de openbare ruimte wordt er vaak te veel in hokjes gedacht, waarbij elk gebied een specifieke functie krijgt toegewezen. Wandelnet is van mening dat deze verhokking moet worden losgelaten zodat stad en buitengebied meer met elkaar verbonden kunnen worden. Het is belangrijk dat iedereen vanuit zijn of haar leefomgeving via een groene verbinding toegang heeft tot een aantrekkelijke wandelomgeving. Vanuit deze wandelomgeving moet vervolgens ook weer makkelijk naar een andere leefomgeving gelopen kunnen worden. De lijnen tussen deze twee functies moet meer vervagen om zo een landelijk dekkend wandelnetwerk te realiseren.

Wandelnet vindt dat de voetganger bij mobiliteitsplannen prioriteit moet krijgen of het nu op lokaal, provinciaal of rijksniveau is. Het nationale belang van het landelijke wandelroutenetwerk zit verankerd in de Omgevingswet waarbij wandelpaden onder nationale infrastructuur vallen. De laatste jaren is er veel gedacht vanuit de automobilist. Nu wandelpaden net als autowegen onder infrastructuur vallen is het tijd dat de voetganger prioriteit wordt. Hierbij houdt wandelnet het STOMP-principe aan, waarbij er bij het ontwikkelen van de openbare ruimte eerst wordt gekeken naar de voetganger. Ook het concept van de 15-minutenstad zorgt ervoor dat je al lopend op je bestemming kunt komen.

Wandelaars zijn oververtegenwoordigd in de ongevallenstatistieken. Het grootste deel van deze ongevallen zijn eenzijdige verkeersongevallen waarbij wandelaars struikelen over scheve stoeptegels, boomwortels of andere obstakels op het voetpad. Wandelnet wil een veilige loopomgeving voor iedereen. De overheid zou veel meer onderhoud moeten plegen aan stoepen. Daarom steunen we initiatieven als Voetlicht en Charter for Walking die zich inzetten voor een veilig voetpad zonder obstakels.

De Lange-Afstand-Wandelpaden (LAW's) die door ons land lopen, zijn allemaal hetzelfde gemarkeerd. Helaas geldt dit niet voor de regionale wandelnetwerken. Elk regionale wandelnetwerk heeft haar eigen bewegwijzering. Dit veroorzaaktonnodige verwarring voor wandelaars die routes via meerdere wandelnetwerken volgen. Nu wandelroutes binnen de Omgevingswet net als autowegen onder infrastructuur vallen vindt Wandelnet het tijd worden dat de bewegwijzering door heel het land uniform wordt. Voor de A2 zou het onacceptabel zijn als de bewegwijzering in elke provincie anders is; hetzelfde zou moeten gelden voor wandelroutes.

Water vormt vaak de grootste barrière voor wandelaars. Bruggen liggen niet altijd op de route en omlopen naar de dichtstbijzijnde brug levert vaak kilometers aan extra wandelroute op. Veerpontjes bieden uitkomst. Pontjes zijn de leukste manier om het water over te steken. De pontjes bieden niet alleen een uitkomst voor wandelaars, vaak vormen ze ook de verbinding tussen regio’s en zijn ze een belangrijke schakel in het woon-werkverkeer. Maar het is lastig een duurzame oplossing te vinden voor het behouden van deze pontjes. Rivieren vormen vaak de grens tussen twee provincies. Dat maakt de pontjes een provincieoverschrijdend vraagstuk. Wandelnet vindt dat de pontjes behouden moeten worden en is daarom onderdeel van de Veerpontencoalitie.  

Wandelnet zet zich in voor de groene metropool. Om een mooie wandeling te maken moet men regelmatig het groene buitengebied opzoeken. Om wandelen in de directe leefomgeving laagdrempeliger en aantrekkelijker te maken pleit Wandelnet voor meer groen in en om de stad. Dit stimuleert om vaker een rondje te lopen en het levert ook nog eens een gezondere leefomgeving op. Daarnaast pleit Wandelnet voor mee groen rondom de stad die de directe leefomgeving verbindt met het groene buitengebied. Dit maakt ook deze gebieden meer toegankelijk.

Regelmatig moeten wandelaars en fietsers een pad delen. Voor beide groepen is dit nadelig. Door het verschil in snelheid moeten fietsers regelmatig inhouden of uitwijken voor wandelaars, terwijl wandelaars telkens alert moeten zijn op passerende fietsers en moeten uitwijken naar de berm. Hierdoor neemt de kans op ongevallen toe, zeker als ook bromfietsen of scooters zijn toegestaan op het pad. Daarom pleit Wandelnet voor het scheiden van gebruikersgroepen. Op plekken waar dit niet mogelijk is, zijn voldoende uitwijkmogelijkheden een vereiste.

Wandelen is gezond én draagt bij aan de economie. Zo geven mensen die wandelend naar winkels gaan geld uit bij meerdere winkels en komen vaker terug. Automobilisten gaan gerichter naar één winkel en komen minder vaak terug. Ook dragen wandelaars bij aan de lokale economie door uitgaven tijdens het wandelen. Jaarlijks geven Nederlandse wandelaars zo’n 766 miljoen euro uit aan consumpties, toegangsprijzen en andere kosten tijdens het wandelen. Indirect is wandelen ook goed voor de economie omdat wandelen gezond is. Wandelaars gebruiken hierdoor minder ziektekosten. Het is dus duidelijk dat wandelen op meerdere vlakken flinke baten heeft die sterk opwegen tegen de kosten. Daarom is Wandelnet van mening dat er meer geïnvesteerd moet worden in wandelmogelijkheden.

Wandelen houdt werknemers gezond, en daar profiteren ook werkgevers van. In het Nationaal Preventieakkoord wordt voldoende bewegen genoemd als één van de belangrijkste factoren om mensen gezond te houden. Daarom vindt Wandelnet dat wandelen een essentieel onderdeel van de normale werkdag moet worden. Wandelen tijdens de werkdag is niet alleen gezonder, maar zorgt ook voor een hogere productiviteit en meer creativiteit. Daarom steunt Wandelnet initiatieven als Werken in beweging en Weetings en organiseren we jaarlijks de Wandel Tijdens Je Werkdag. De werkgever moet hier ook verantwoordelijkheid in pakken. Zo zijn er al werkgevers die een hogere reisvergoeding geven aan mensen die lopend of met de fiets naar kantoor komen in plaats van met de auto, dit juichen wij uiteraard toe.